一般的な問題の原因と解決策

遊星減速機は、コンパクトな構造、大きな変速比、一定の条件下でのセルフロック機能を備えた変速機です。ウォーム減速機の入力端にヘリカル減速機を備えています。多段減速機は、非常に低い出力速度、単一段ウォームギヤ減速機より高い効率、低振動、低騒音、低エネルギーを実現します。低消費である。このうち、中空軸式ウォーム減速機は、上記の特徴を持つだけでなく、取り付けが便利で合理的な構造を有しており、ますます広く使用されています。

まず、一般的な問題とその原因です

1. ワームベアリングが破損しています。これには主に4つの理由があります。一つは材料の組み合わせの不公平ですもう一つは、メッシュ摩擦面の表面の品質が悪いことです。3つ目は、潤滑油の添加量の不正確な選択である。第四は、アセンブリ品質と使用環境の悪さです。故障が発生した場合、減速機が十分に密閉されていても、減速機のギヤオイルが乳化し、軸受が錆び、腐食、破損していることがよくあります。一般的に、遊星減速機は効率向上のために非鉄金属をウォームギアに使用していますが、ウォームギアは硬い鋼を使用しています。

2. 小型ヘリカルギアの摩耗を駆動します。摩耗速度が速い場合は、選択が正確かどうか、過負荷かどうか、ウォームギアの材料、組立品質または使用環境を考慮する必要があります。減速機を始動すると、効果的な潤滑が行われていないため、歯車が機械的に摩耗したり、破損したりします。これは、歯車の油温によって発生する凝縮水が上昇し、一定期間混合すると冷えるためです。スライド摩擦なので送信動作中に生成される火力が強く、高低差原因熱膨張のさまざまな部分に通風制御と、国璽の交尾に形成各差面と润滑油は、温度が薄くなって増加したため、は原因漏れを免ぜられない。。

3. …蛆虫ギア着たウォームギアは一般的に錫青銅で作られています。対になったワーム材料は45に硬化されます°c ~ hrc4555、または40 crをhrc5055に硬化させた後、ウォームグラインダでra 0.8の粗さまで粉砕しますμm.これは通常、垂直に取り付けられた減速機で発生し、主に添加される潤滑剤の量とオイルの種類に関係します。

4. 遊星減速機には発熱と油漏れがあります。垂直取付では潤滑油の量が不足しやすい。減速機を停止すると、モータと減速機の間にある変速機のオイルが失われ、潤滑油でギヤが保護されません。減速機は通常の運転では非常にゆっくりと磨耗し、一部の減速機は10年以上使用することができます。

第二に、解決策

1. 潤滑メンテナンストラックシステムを確立する。レデューサーは、応じて維持することができます 「five-set「 潤滑作業の原則は、各減速機は、時間を確認する責任者を持っており、温度上昇が40以上の重要であることがわかりましたように ° cまたは油温は80を超える ° c、油の品質は、より多くの銅粉が発見され、異常な騒音が発生したときに油が落ちるか、または、すぐに停止し、迅速に検査、トラブルシューティング、交換する必要があります。

2. 潤滑剤と添加剤の選択。この添加剤にはシールレギュレーターとリークプリベンターが含まれており、シールを柔らかく弾力的に保ち、潤滑油の漏れを効果的に低減します。垂直に設置する場合、水平に設置する場合よりも潤滑油の添加量が大きく、発熱や油漏れの原因となります。

3. レデューサーの設置位置の選択。あなたは購入したり、いくつかの特別なツールを作ることができます。レデューサーのパーツを分解して取り付ける際は、ハンマーなどの他の道具とぶつからないようにしてください。ギヤやウォームギヤを交換する場合は、純正部品を使用してペアで交換してください。出力軸を組み立てる際は注意してください。寛容フィット;摩耗や錆を防ぐために、またはメンテナンス中に分解しにくい面積スケールに合わせて中空軸を保護するために、離型剤または赤いダンオイルを使用してください。。

4. 組み立ての品質を保証する。給油するときは、オイルの量に注意し、ギヤユニットが正確に潤滑されていることを確認してください。位置承認の場合は、垂直取り付けは避けてください。ウォーム減速機は一般的に220を使用します#油ギア。頻繁な負荷と頻繁な始動および使用環境の悪いヘビーデューティギアの場合、一部の潤滑油添加剤を使用して、プラネタリーレデューサーの残りの部分でギヤオイルをギヤ表面に付着させることができます。重荷重、低速、高トルク、始動時の金属同士の直接接触を防止する保護フィルム。